来源:钢铁侠
更新时间:2024-12-21 03:33:43 点击:0
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于印度钢铁侠的问题,于是小编就整理了2个相关介绍印度钢铁侠的解答,让我们一起看看吧。
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印度航天在美俄的支持下确实发展很快,特别是印度第一次尝试发射火星探测器便入轨成功,更是赚足了全世界的眼球。那么,印度航天真的被低估了吗?
国内很多观点认为印度航天实力被低估了。其实大可不必,我们尊重对手,但也不会高估对手,我们来看看印度与中美俄的对比。印度航天是跳跃式发展,根基不稳,后继乏力。这样的话如果一旦失去外援,航天技术将停滞不前。
印度航天走的是抓“亮点”技术路线。比如一箭104星,发射火星探测器,反卫星试验等。内行人知道104星中101颗为国外纳米卫星,且在同一轨道释放,轨道精度要求低,也就是说体现的是量而不是质。
印度的“曼加里安”火星探测器为轻量级载荷,干重只有15公斤,并且主仪器甲烷测试仪还出了问题,这也是印度火星探测能成功而探月却一再搁浅的原因。
印度的反卫星试验是美苏四十年前已进行过的,和当前中美俄进行的反导弹技术完全是两码事。所有这些都是形象工程,没有实际意义。此外,印度导航卫星核心-原子钟因为购买欧洲,出现大面积故障而瘫痪。
中美俄航天从业人员在20万以上,均为自己国内培养,印度为2万不到,主要依靠美俄培养。印度每年发射次数不超过10次,中美俄一年发射几十次。这些均已说明印度离航天大国还很远。
但是,就像前面所说,不管怎样我们应该正视对手。
你好,很高兴能回答您的问题,今年的印度在航天领域动作频繁,甚至创造了一次发射104颗卫星,震惊全球。可是我们扒开这层外皮来看,印度其实在航空领域根本不入流,为什么这样讲呢?
首先,印度航空领域基本上也是个组装货,都是万国造。比如说他的航空发动机来自于国外,他的所有核心零部件几乎全部都来自于国外,甚至于他的火箭长期都是租用国外的火箭。
第二点,印度的航空工业号称很发达,总是搞很多花样,什么一次发射104颗卫星啊等等。但是实际上他的航空发射火箭的推力非常的小,远远比不上中国和美国,印度行每次发射的卫星重量都非常的小,有时候发射的卫星重量只有几百千克甚至几十千克。只能发射这种极小极小的卫星,所以说印度航空实力并不强。
第三点,印度航空工业严重依赖于他的国外市场,为什么说这么说呢?印度航空工业严重依赖于俄罗斯,他的几乎所有的技术都是来自于俄罗斯,印度并没有独立设计和制造航空火箭的一个能力,在探航空探测方面也要依赖于美国NASA的航天机构。
综合以上几点,印度看起来航空工业很强大,其实基础很薄弱。
当然不是。印度缺乏能接收火星探测器信号的70米直径大口径天线,曼加里号探测器的轨道修正和进入火星轨道全靠美国航天测控网负责遥控和数据接收。没有外援印度不可能单独探火。
ISRO这个缩写想必大家并不熟悉,它就是印度的空间研究组织,是印度的航天局。说起印度,人们总会想到杂耍式的阅兵式、直饮恒河水、火车开外挂等等令人捧腹大笑的事情,但是要说起印度的航天实力,大家可能会投以怀疑的目光,认为印度航天的实力应该不怎么样吧,其实,印度航天的实力虽比不上美俄中欧,但也算是世界航天第二梯队中的顶尖选手。
印度目前最厉害的运载火箭是2014年12月18日发射的GSLV MK3运载火箭,其实这次发射不能算得上是真正意义上的成功,因为它的芯二级发动机工作延误,最后载重只是到了亚轨道。
2017年6月5日再次发射的GSLV MK3才是该型运载火箭的首次成功发射。这款火箭是印度用来准备执行载人航天任务的,不过值得一提的是,这款火箭的芯一级使用的推进剂仍然是四氧化二氮与偏二甲肼,由于这些推进剂都是有剧毒的,所以也被航天爱好者们形象地称之为毒箭或毒发。现如今,一流的重型运载火箭使用的都是氢氧发动机,采用液氢液氧为燃料,不仅高效且环保,这是当今运载火箭发展的趋势,可见印度对于这一块的研究还是很薄弱的。
再来说说这款火箭的运载能力:近地轨道LEO运载能力10吨,地球同步转移轨道GTO运载能力4吨,从运载力来看,这样的运载能力在全球范围内算是中游的水准。
目前世界上现役运力前5的火箭型号:
长五运载火箭:LEO运载能力25吨,GTO运载能力14吨;
德尔塔IV型重型火箭(美国):LEO运载能力28.79吨,GTO运载能力14吨;
阿丽亚娜-5运载火箭(欧洲):LEO运载能力20吨,GTO运载能力10.7吨;
质子-M火箭(俄罗斯):LEO运载能力23吨,GTO运载能力6吨,此款火箭是俄罗斯现役火箭的中坚力量,采用的仍然是有毒的偏二甲肼与四氧化二氮推进剂。
SpaceX重型猎鹰火箭(美国私人太空探索技术公司),该公司CEO埃隆·马斯克,大家对他的名字想必不会陌生,有“现实中的钢铁侠”之称,该公司研制的重型猎鹰运载火箭是现役运载能力最大的,LEO运载能力63.8吨,GTO运载能力26.7吨。
可以看到,世界一流的运载火箭的LEO运力都已经达到了20吨以上,印度的GSLV MK3与它们相比还有着不小的差距,毕竟运力是衡量一款火箭实力的最重要的因素,代表着能够运送多少货物上太空。
印度的航天实力在世界上确实是排得上号的,这是毋庸置疑的,每年印度对于航天事业的投入也是逐年递加的,成果都是可以看到的,可别小瞧印度,他们已经完成了对于火星的环绕探测,2013年11月5日,印度发射曼加里安号火星探测器,该火星探测器由印度自主研制,到目前还在火星轨道上工作着,曼加里安号火星探测器的成功,标志着印度成为世界上第四个成功探测火星的国家或组织,前三分别是美、俄以及欧盟。
印度对于本国航天的投入,在近些年看来一直是增长的趋势,并且他们还制定了“15年愿景、7年战略、3年行动计划”等重要举措,着力改革航天发展,同时印度大力培养航天人才,国外一些著名的航空航天大学及学院中来自于印度的留学生,每年都在增加。
印度对于航天是有很大远见与抱负的,切莫小瞧他们,他们有自己的运载火箭,有独立的探测器研制技术,技术确实是他们自己的技术。并且印度民众对于他们的航天事业非常支持,可以预见,印度将在较短的时间内追赶上来,也迈入到太空探索俱乐部的第一梯队中来。
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